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**汽車業(yè)排名前十企業(yè)銷售份額僅為百分之七十產(chǎn)業(yè)缺陷凸顯

          據(jù)筆者了解到的數(shù)據(jù)顯示目前**汽車業(yè)排名前十的企業(yè)在市場中所占的銷售份額僅為百分之七十左右，而這個數(shù)字在美國則達到了百分之九十五，從實際調(diào)查的數(shù)據(jù)中可以看出**的汽車產(chǎn)業(yè)與歐美汽車產(chǎn)業(yè)相比缺陷凸顯，主要的問題是企業(yè)的規(guī)模比較小而且產(chǎn)量相對比較低，另外專用車產(chǎn)品也存在著質量參差不齊以及產(chǎn)能的嚴重過剩的問題。
 
        業(yè)內(nèi)的相關專家表示雖然說**的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)成為了世界**，但是從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看我們的汽車生產(chǎn)廠家要比全球所有的汽車企業(yè)總數(shù)還要多，假如將這些產(chǎn)銷量分攤的話那么某一個企業(yè)一年的產(chǎn)銷量還不到國外相關汽車企業(yè)一個月的數(shù)據(jù)，另外雖然說目前產(chǎn)品的重復制造以及資源上的極大浪費已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的一個共識，但是從目前的情況來看國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)仍然沒有減少的跡象，從整體的情況來看國內(nèi)的專用車產(chǎn)品同質化過于嚴重，特別是一些合資品牌的車更是讓**的消費者吃盡了苦頭。
 
        雖然說近幾年以來****對于汽車產(chǎn)業(yè)機構在進行了不斷的調(diào)整，施行一種兼并重組的格局但是在實施的過程中并沒有出現(xiàn)很好的效果，而且有的兼并重組可以說是失敗的，因此在實際的操作過程中還是應該從長遠的角度出發(fā)不斷的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級轉化以及在資源上的合理分配，快速的改變目前的這種產(chǎn)業(yè)鏈條當中出現(xiàn)資源的浪費以及產(chǎn)品同質化嚴重的固有問題